„The Shadow Conspiracy 2020 Grip“ kolekcija
Japonai gali vairuoti automobilius nuo 18 metų, nors daugelis to nedaro (daugelis, kurie net stengiasi gauti pažymėjimus, vadinami popieriaus vairuotojais, vadinasi, jie gali vairuoti popieriuje, bet nedaro jų naudojimas ir neturite patirties už vairo); jie gali vairuoti motociklus nuo 16 metų.
Ar „Formulės 1“ vunderkindams yra išimtis, leidžianti Harukui (jūrininkui Uranui) teisėtai važiuoti hipodromais ir reguliariais keliais?
Taiki Kou („Sailor Star Maker“) matomas vairuojantis automobilį 178. epizode. Tai neteisėta, nes jam 16 metų, ar ne?
(Japonai teisėtai tampa pilnamečiai sulaukę 20 metų; tai yra laikas, kai jie gali pradėti balsuoti, gerti ir rūkyti. Jie turi seijinshiki [ , artėjimo amžiuje ceremoniją] Seijin no Hi [ , arba artėjančio amžiaus diena], nacionalinė sausio 2-osios šventė, per kurią dauguma žmonių grįžta į savo gimtąjį miestą. Daugiau informacijos rasite 160 epizode.)
4- Vikipedija sako Haruka yra lenktyninių automobilių vairuotoja, nors jai pasirodžius vos šešiolika metų. Tačiau jos gimtadienio laikas iki japonų mokslo metų reiškia, kad ji vienu laipsniu lenkia jūreivius kareivius., nes visa tai yra viena pastraipa, manau, kad jos įvertinimas turi ką nors bendro
- Ar kas nors gali tai išsiaiškinti atsakydamas: KUR ji vairuoja automobilį 178 serijoje?
- Taiki 178 epizode greitkelyje važiuoja kompaktišku mikroautobuso formos dėžutės formos automobiliu, kuris prasideda maždaug 9 minutėmis 35 sekundėmis ir trunka iki akies vidurio epizodo.
- @seijitsu Pašalinau nuorodą į išorinę tiesioginio srauto svetainę. Apsvarstykite galimybę tokias nuorodas skelbti tik tada, kai jos prideda reikšmingos vertės jūsų įrašui. Pabandykite naudoti ekrano kopijas, kai tik įmanoma. Ačiū ir sveiki atvykę į „Anime & Manga“ :)
Ne, nėra teisėtos galimybės 16-mečiui važiuoti vieškeliais.
Kaip pažymėjo „Memor-X“, Vikipedija turi sakinį apie tai.
Haruka yra lenktyninių automobilių vairuotoja, nors jai pasirodžius vos šešiolika metų. Tačiau jos gimtadienio laikas iki japonų mokslo metų reiškia, kad ji vienu laipsniu lenkia jūreivius kareivius.
Japoniškoje „Wikipedia“ versijoje yra anotacija.
������������������������������������������������������������������������������������������������������[4]���
Ji yra pirmoji vidurinės mokyklos klasė, tačiau važiuoja sportiniu automobiliu kaip mylima mašina.
4^ ���������������������������������������������������������������������������������������������������18������������������������������������������������������������������������������������������������
Teisiškai ji gali vairuoti automobilį su tarptautiniu vairuotojo pažymėjimu, tačiau Japonijoje ji negali važiuoti viešuoju keliu iki 18 metų. Šiaurės Amerikos versijoje ji turi sceną, kurioje teigiama, kad ji pakartojo pažymį mokykloje.
Yra Vienos konvencija dėl kelių eismo. Japonija ir JAV pasirašė šią konvenciją. Pavyzdžiui, aš galiu vairuoti automobilį JAV turėdamas japonų vairuotojo pažymėjimą, bet neturėdamas JAV vairuotojo pažymėjimo. Bet atvirkščiai yra šiek tiek sunkiau. Japonijoje būtina registruotis prieš vairuojant automobilį. (Susitarime sakoma, kad vyriausybė negali turėti testo, tačiau gali turėti registraciją.) O Japonijos vyriausybė negali priimti jaunesnių nei 18 metų žmonių registracijos. Taigi 16-metė mergina, turinti JAV vairuotojo pažymėjimą, negali vairuoti automobilio Japonijoje.
Pridėta: daugiau tyrimų.
Autorius Naoko Takeuchi neteisingai supranta įstatymą; ji manė, kad 16-metis tarptautinio vairuotojo pažymėjimo savininkas gali važiuoti viešaisiais Japonijos keliais, ir sukūrė personažą bei sceną. Bet įstatymai to neleidžia. Norint išspręsti problemą, Šiaurės Amerikos versijoje Uranas buvo 18 metų amžiaus.
Dėl lenktynininko licencijos.
Japonijos įstatymuose nėra jokių apribojimų važiuoti privačioje erdvėje. Pavyzdžiui, dauguma japonų vairuotojo pažymėjimus gauna vairavimo mokyklose, kuriose yra daug vietos su padirbtu keliu. Prieš gaudami pažymėjimą, galite mokytis vairuoti mokykloje.
Jei lenktynių trasa tai leidžia, vairuoti gali bet kokio amžiaus vaikai. Bet (pagal „Wikipedia“ straipsnį) daugumai lenktynių trasų reikalinga lenktynininkų licencija. Lenktynininko licenciją patvirtina įmonė ar agentūra (ne vyriausybė). Kiekvienoje įmonėje reikalavimas yra skirtingas. Remiantis „Wikipedia“ pavyzdžiu, JAF (Japonijos automobilių federacija) reikalauja įprasto vairuotojo pažymėjimo, kad gautų lenktynininko pažymėjimą, tačiau MFJ (Japonijos motociklų federacija) nereikia įprasto vairuotojo pažymėjimo. Lenktynių trasa priims tarptautines lenktynininkų licencijas.
7- Redagavau jūsų įrašą dėl gramatikos - jei kažkaip pakeičiau kažko prasmę, drąsiai pakeiskite jį atgal.
- 1 Tai galioja ir Europai. Iš esmės turite atitikti visus paskirties šalies reikalavimus, kad galėtumėte vairuoti.
- Puiku, kumagoro
- 1 Ar kas nors turi informacijos apie „Formulės 1“ lenktynininkų Japonijoje amžiaus taisykles? Japonijos svetainė yra puiki. Patvirtinti: kadangi 1) niekada nebuvo sakoma, kad Haruka praleido laiką užsienyje ir 2) net jei ji tai būtų padariusi ir užsienyje įgijusi tarptautinę licenciją, ji vis tiek neleistų jai teisėtai vairuoti Japonijoje, daroma išvada, kad ji visada važiuoja nelegaliai per visą epizodą per 106 epizodą (žr. apie 17:30 ir 21:42) iki paskutinio 200 epizodo (žr. apie 20:30)? Jei ji būtų suimta, ar ji būtų diskvalifikuota iš lenktynių varžybų visam gyvenimui?
- Ar yra koks nors ankstesnis epizodas nei 106, kuriame Haruka rodomas vairuojantis automobilį?
